近日，武汉的王女士(化名)乘坐南航CZ328航班从洛杉矶飞往广州，下机后发现行李丢失。四天后，南航终于找到了王女士的行李。然而，行李此时已是面目全非，不仅箱锁被撬，里面价值近3万元的东西也不见了。对此，南航仅给予王女士300余元的赔偿。（7月17日中国经济网）

有规定，丢了东西南航仅给予王女士每公斤30美元的赔偿。王女士的行李只比此前少重了1.85公斤，因此王女士只能获赔300余元的赔偿。这些看起来好像都顺理成章，但实际上，这里面还是折射出南航在管理水平上的低洼。

近年来，南航在无论在海外市场还是国内市场，都体现出了大手笔。但是，从97空难，到南航一客机起飞后蒙皮脱落，到南航原总工程师受贿719万，再到旅客上百万会员积分被盗用并兑换成总价近20万元的百余张机票，无不暴露了南航在管理环节存在细节太粗的问题。

南航某负责人强调，他们在乘客登机前就明确告诉乘客，贵重物品请随身携带。此外，他们还有专门针对贵重物品的“声明价值”服务，但因为要收费，所以很多乘客都选择普通行李托运。事实上，即便有这样“免责说明”，南航也不应该让那些普通的物品丢失。难道就是因为有这些免责的说明，南航就可以肆无忌惮的将客户的物品丢失？

话又说回来了，只要物品丢失了，就说明南航在管理中存在漏洞，就应该找出补救。在物品的转运环节中，如果不是洛杉矶方有人盗窃，就是南航有小偷，外人估计很难进入其中。既然客户选择了南航，如果南航能证明内部清白，同样有责任帮乘客将丢失的东西追回。

我看过一个朋友写的乘美国航空公司客机的经历，有5个箱子3白2黑要托运，结果在申报的时候，写成了2白3黑，本以为会出现丢失现象，结果第二天，5个箱子被完好无损的送到了住处。回头再看看南航那种“你不同意，我们也没办法”的态度，是该改改了。崇洋媚外不好，闭门造车也不应该。