有几则有关公共自行车的新闻，令人兴奋：北京拟将公共自行车纳入公共交通体系；武汉公共自行车数量在明年计划达到10万辆；海口市近期将增加120多个公共自行车服务网点。

　　近年来全国各大城市拥堵现象加剧，自行车又成为政府所倡导的“绿色交通”出行方式。要想让公共自行车“大行其道”，关键是有道可行。

　　就目前而言，我国各大城市在道路交通划分上，自行车道变得越来越窄，甚至根本没有自行车可行之路。反观国外，大多数国家都非常重视自行车专用道路建设。比如，德国凡是有机动车道的地方，必然有自行车道，德国各地还在研制更先进的自行车道。有鉴于此，笔者觉得，一方面，我国也应借鉴国外经验，用公共财政资金建设自行车专用道；与此同时，对现有道路和公共交通设施进行改造，增加自行车道通车里程，拓宽现有自行车道宽度，对自行车道和慢车道进行隔离；此外，在道路整治思路上，要禁止占用自行车道和人行道，对非法占用非机动车道进行停车、堆物的行为，要坚决杜绝。一句话，唯有保障好自行车的路权，才能让自行车“大行其道”。

　　——河北·吴睿鸫